这里是这些船员的生计所在，这里也存在着多种危险——绑架抢劫频繁、贩毒集团盘踞、跨境安全应急机制不完善、中国与东盟各国互通建设艰难等。如今四国在湄公河的合作只是初步停留在经济方面，在发生突发事件时却缺乏一个及时有效的应急机制，是酿成此次船员遇害悲剧的一大主要原因。而有分析认为，缅甸、老挝两国碍于各自的原因，能力有限，中泰两国应该承担起更多的责任。在国际航行要求不允许民用船员配备武器自卫，以及不能像打击索马里海盗那样派遣军舰护航的情况下，中国首先要考虑怎样加强和泰国警方的合作，因为在此流域有能力维护航道安全的就只有中国和泰国

　　太空垃圾的飞行速度很高，如果撞击到航天器表面，轻者会留下凹坑，重者会穿透航天器造成部分系统功能失效，甚至会产生灾难性的后果。一个仅10克重的太空碎片的太空撞击能量，不亚于一辆以每小时100千米速度行驶的小汽车所产生的撞击能量； 一颗迎面而来的直径为0.5毫米的金属微粒，足以戳穿舱外航天服。

段金华：今天也就是10月16号，滞留在泰国我方26艘货船和164名船员就要回国了，西双版纳关累码头已经聚满了欢迎的人群，外交部工作组，云南省、西双版纳傣族自治州政府领导，以及口岸联检部门的工作人员和当地群众，包括一些船员家属，等待着湄公河上受困的我国船舶和船员和护航任务的民警平安回到祖国。 据我了解，为保证我方船员顺利回国，西双版纳州海事、港务、边防、海关等联检部门联合行动，为迎接滞外船只船员回国，做好充分准备。

衡阳有关部门利用组织的高压，强制双方和解，还不许当事人接受采访和发帖，威胁“否则一经查出，作免职处理”。“互殴事件”背后可能存在的用人腐败、班子矛盾、党内监督缺失等问题，却有可能不了了之。

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